Smar narciarski bazowy, służy jako podkład pod smar zawodniczy (tzw. finiszowy). Bardzo bogata mieszanka parafinowa, odpowiadająca jakościowo najlepszym smarom narciarskim z grupy World Cup. Smar red, rekomendowany na temperatury śniegu w zakresie -3/-7 st. C.
Smar ten stosujemy w celu smarowania bazowego, czyli mocnego nasączania ślizgów jako podstawowej warstwy. Można go również wykorzystać jako smar ostateczny do treningów oraz jazdy rekreacyjnej.
Parametry techniczne:
Pojemność: 80ml (płyn)
Rekomendowany zakres temperatur śniegu do jazdy: -3deg; do -7deg; - śniegu
Sposób użycia:
na suchym ślizgu rozprowadzić na całej powierzchni smar za pomocą wbudowanej gąbki i aplikatora. Odczekać ok. 5 minut a następnie za pomocą miękkiej szczotki wypolerować ślizg.
Na tak przygotowany ślizg możemy nałożyć kolejną warstwę smaru o wyższych parametrach poślizgowych (przygotowanie na zjazd na zawodach).
Smar w płynie z linii World Cup Racing Speed Finish ARC Metadditive. Jest to smar finiszowy, zawodniczy przeznaczony przede wszystkim na zawody jako dodatek do smaru bazowego. Przeznaczony na warunki: średniego tarcia śniegu i średniej wilgotności. - średni mróz, temperatura śniegu w granicach temp. -3/-7 st. C Sposób użycia: Na przygotowany wcześniej ślizg smarem bazowym, rozprowadzić smar na całej powierzchni ślizgu. Pomocna w tym celu będzie gąbeczka dołączona do do smaru. Odstawić na ok. 10 minut
Smar w płynie z linii World Cup Racing Speed Finish ARC Metadditive. Jest to smar finiszowy, zawodniczy przeznaczony przede wszystkim na zawody jako dodatek do smaru bazowego. Przeznaczony na warunki: niskiego tarcia śniegu ale wysokiej wilgotności. - słaby mróz, temperatury powietrza na + a śniegu w granicach temp. 0/-3 st. C Sposób użycia: Na przygotowany wcześniej ślizg smarem bazowym, rozprowadzić smar na całej powierzchni ślizgu. Pomocna w tym celu będzie gąbeczka dołączona do do smaru. Odstawić
Smar narciarski bazowy, służy jako podkład pod smar zawodniczy (tzw. finiszowy). Bardzo bogata mieszanka parafinowa, odpowiadająca jakościowo najlepszym smarom narciarskim z grupy World Cup. Smar yellow, rekomendowany na temperatury śniegu w zakresie 0/-3 st. C. Smar ten stosujemy w celu smarowania bazowego, czyli mocnego nasączania ślizgów jako podstawowej warstwy. Można go również wykorzystać jako smar ostateczny do treningów oraz jazdy rekreacyjnej. Parametry techniczne: Pojemność: 80ml (płyn) Reko
Wysoko fluorowy smar narciarski i snowboardowy na wszystkie warunki atmosferyczne Toko Express Racing Spray 2.0Wysoka zawartość fluoru nadaje niezwykle duży efekt poślizgu narty.Rekomendowany dla entuzjastów narciarstwa i snowboardu.Zastosowanie: nanieś smar za pomocą wbudowanego spray'u na całej powierzchni ślizgu. Dodatkowo możesz wetrzeć ten smar za pomocą korka, aby dłużej wytrzymał na ślizgu.Zakres temperatur smaru: 0 do -30 stopni CLinia smarów Toko Express Racing 2.0 obejmuje 3 modele:
Wysoko fluorowy smar narciarski i snowboardowy na wszystkie warunki atmosferyczne Toko Express Racing Spray 2.0Wysoka zawartość fluoru nadaje niezwykle duży efekt poślizgu narty.Rekomendowany dla entuzjastów narciarstwa i snowboardu.Zastosowanie: nanieś smar za pomocą wbudowanego spray'u na całej powierzchni ślizgu. Dodatkowo możesz wetrzeć ten smar za pomocą korka, aby dłużej wytrzymał na ślizgu.Zakres temperatur smaru: 0 do -30 stopni CLinia smarów Toko Express Racing 2.0 obejmuje 3 modele:
Wysoko fluorowy smar narciarski i snowboardowy na wszystkie warunki atmosferyczne.Wysoka zawartość fluoru nadaje niezwykle duży efekt poślizgu narty.Proponowany jako smar ostateczny na przygotowanie nart tuż przed zawodami narciarskimi.Zastosowanie: wetrzyj smar w ślizg na całej powierzchni a następnie wetrzyj warstwę korkiem, który znajduje się z drugiej strony smaru.Zakres temperatur smaru: 0 do -30 stopni CLinia smarów Toko Express Racing 2.0 obejmuje 3 modele:
Wysoko fluorowy smar narciarski i snowboardowy na wszystkie warunki atmosferyczne.Wysoka zawartość fluoru nadaje niezwykle duży efekt poślizgu narty.Proponowany jako smar ostateczny na przygotowanie nart tuż przed zawodami narciarskimi.Zastosowanie: wetrzyj smar w ślizg na całej powierzchni a następnie wetrzyj warstwę korkiem, który znajduje się z drugiej strony smaru.Zakres temperatur smaru: 0 do -30 stopni CLinia smarów Toko Express Racing 2.0 obejmuje 3 modele:
Smar narciarski bazowy, przeznaczony również do czyszczenia ślizgów z brudu i starego smaru. Bardzo bogata mieszanka parafinowa, odpowiadająca jakościowo najlepszym smarom narciarskim z grupy World Cup. Smar w kolorze czerwonym, rekomendowany na temperatury śniegu w zakresie -3/-7 st. C. Smar ten stosujemy w celu smarowania bazowego, czyli mocnego nasączania ślizgów jako podstawowej warstwy. Można go również wykorzystać jako smar ostateczny do treningów oraz jazdy rekreacyjnej. Parametry techniczne: Gr
Smar narciarski bazowy, przeznaczony również do czyszczenia ślizgów z brudu i starego smaru. Bardzo bogata mieszanka parafinowa, odpowiadająca jakościowo najlepszym smarom narciarskim z grupy World Cup. Smar w kolorze żółtym, rekomendowany na temperatury śniegu w zakresie 0/-3 st. C.Smar ten stosujemy w celu smarowania bazowego, czyli mocnego nasączania ślizgów jako podstawowej warstwy. Można go również wykorzystać jako smar ostateczny do treningów oraz jazdy rekreacyjnej.Parametry techniczne:Gramatura: k
Smar narciarski bazowy, przeznaczony również do czyszczenia ślizgów z brudu i starego smaru. Bardzo bogata mieszanka parafinowa, odpowiadająca jakościowo najlepszym smarom narciarskim z grupy World Cup. Smar w kolorze czerwonym, rekomendowany na temperatury śniegu w zakresie -3/-7 st. C. Smar ten stosujemy w celu smarowania bazowego, czyli mocnego nasączania ślizgów jako podstawowej warstwy. Można go również wykorzystać jako smar ostateczny do treningów oraz jazdy rekreacyjnej. Parametry techniczne: Gr
Smar narciarski bazowy, przeznaczony również do czyszczenia ślizgów z brudu i starego smaru. Bardzo bogata mieszanka parafinowa, odpowiadająca jakościowo najlepszym smarom narciarskim z grupy World Cup. Smar w kolorze żółtym, rekomendowany na temperatury śniegu w zakresie 0/-3 st. C.Smar ten stosujemy w celu smarowania bazowego, czyli mocnego nasączania ślizgów jako podstawowej warstwy. Można go również wykorzystać jako smar ostateczny do treningów oraz jazdy rekreacyjnej.Parametry techniczne:Gramatura: k
Smar w proszku z linii World Cup Racing Powder ARC Metadditive. Jest to smar finiszowy, zawodniczy przeznaczony przede wszystkim na zawody jako dodatek do smaru bazowego. Przeznaczony na warunki: średniego i umiarkowanego tarcia i wilgotności. - średni mróz w granicach temp. śniegu -4/-7 st. C temperatura żelazka 150st. C Sposób użycia: Na przygotowany wcześniej ślizg smarem bazowym, rozsypać ścieżkę proszku na całej długości narty. Jako dozownik ilości posłuży nakrętka - narty slalomowe i juniorski
Smar w proszku z linii World Cup Racing Powder ARC Metadditive. Jest to smar finiszowy, zawodniczy przeznaczony przede wszystkim na zawody jako dodatek do smaru bazowego. Przeznaczony na warunki: wysokiego tarcia i niskiej wilgotności. - duży mróz temp. śniegu -10/-30 st. C temperatura żelazka 150st. C Sposób użycia: Na przygotowany wcześniej ślizg smarem bazowym, rozsypać ścieżkę proszku na całej długości narty. Jako dozownik ilości posłuży nakrętka - narty slalomowe i juniorskie; 1/2 nakrętki a nar
<strong>Oferta sklepu Remsport:</strong> Wysokofluorowy HF (High Fluoro) <strong>smar do nart</strong> (zwany również woskiem do nart lub parafiną do nart) zjazdowych, nart biegowych i desek snowboardowych niemieckiej firmy <strong>HOLMENKOL</strong>, w kostce do stosowania na gorąco (rozprowadzany za pomocą specjalnego żelazka narciarsko-snowboardowego), jest to model z nowej linii Racing Mix Wet (więcej i
<strong>Oferta sklepu Remsport:</strong> Wysokofluorowy HF (High Fluoro) <strong>smar do nart</strong> (zwany również woskiem do nart lub parafiną do nart) zjazdowych, nart biegowych i desek snowboardowych niemieckiej firmy <strong>HOLMENKOL</strong>, w kostce do stosowania na gorąco (rozprowadzany za pomocą specjalnego żelazka narciarsko-snowboardowego), jest to model z nowej linii Racing Mix Mid (więcej informacji o nowej s