Akumulatory Vetus zaprojektowano specjalnie z myślą o zainstalowaniu na pokładzie łodzi rekreacyjnych.
Seria akumulatorów morskich SMF - uszczelnione, bezobsługowe, nigdy nie wymagają uzupełniania elektrolitu. Pokrywy akumulatorów tej serii wewnętrznie cyrkulują wszelki gaz pojawiający się podczas użytkowania lub ładowania. Konstrukcja oparta jest na użyciu płyt ołowiowo-wapniowych. które jeszcze bardziej zmniejszają zużycie wody. Niektóre modele wyposażone są w "magiczne oko", które wskazuje stan naładowania.
Cechy akumulatorów firmy VETUS:
- nigdy nie wymagają uzupełniania ilości elektrolitu,
- mniejszy ciężar
- mniejsze wymiary
- całkowicie napełnione i naładowane i mogą być od razu wykorzystywane
Cena zawiera już tzw. opłatę depozytową w wysokości 30 zł za sztukę (zgodnie z ustawą z dnia 24 kwietnia 2009 r. o bateriach i akumulatorach). Jeśli w ciągu 30 dni kupujący zdecyduje się na oddanie zużytej baterii, opłata ta zostanie mu zwrócona. Akumulator można również dostarczyć do dowolnego punktu skupu i w zależności od jego wagi otrzymać zwrot gotówki.
Przewód do podłączenia panelu sterującego ze sterem strumieniowym Vetus. Można go użyć ze wszystkimi sterami elektrycznymi Vetus z wyjątkiem BOW PRO, RIM DRIVE i pędników chowanych.Długość 6 m.
Inteligentna ładowarka BC12051 Vetus pracuje w 5 fazach, zapewniając optymalne działanie akumulatora. Posiada klasę zabezpieczenia IP65, więc jest odporna na pył, zachlapanie i deszcz. Faza 1 (odsiarczanie): regeneruje głęboko rozładowany lub lekko zasiarczony akumulator.Faza 2 (wzmożone ładowanie): ładuje akumulator do 75% w najszybszy sposób.Faza 3 (wyrównanie i analiza): impulsowe ładowanie przy niższym prądzie do prawie pełnego naładowania.Faza 4 (zakończenie): ładuje całkowicie akumulator bez przeład
Czujnik czujnik temperatury instalowany w kolanku wydechowym niemal każdego silnika VETUS.Gwint: M18.
Akumulatory Vetus zaprojektowano specjalnie z myślą o zainstalowaniu na pokładzie łodzi rekreacyjnych. Seria akumulatorów morskich AGM (separująca mata szklana) nie zawiera żadnego swobodnego ciekłego kwasu. Elektrolit jest wchłonięty przez separatory z maty szklanej znajdującej się między płytami akumulatora. Oznacza to, że przy normalnym użytkowaniu z akumulatora nie ma wycieków. Nawet gdy akumulator przypadkowo upadnie i jego obudowa ulegnie uszkodzeniu, nie nastąpi wyciek, gdyż cały kwas jest zamknięt
Akumulatory Vetus zaprojektowano specjalnie z myślą o zainstalowaniu na pokładzie łodzi rekreacyjnych. seria akumulatorów morskich AGM (separująca mata szklana), które nie zawierają żadnego swobodnego ciekłego kwasu. Elektrolit jest wchłonięty przez separatory z maty szklanej znajdującej się między płytami akumulatora. Oznacza to, że przy normalnym użytkowaniu z akumulatora nie ma wycieków. Nawet gdy akumulator przypadkowo upadnie i jego obudowa ulegnie uszkodzeniu, nie nastąpi wyciek, gdyż cały kwas jest
Anoda cynkowa do pędnika steru strumieniowego VETUS BOW35 i 45.
Anoda cynkowa do pędnika steru strumieniowego VETUS BOW2512D.
Uszczelka gumowa do luków Vetus serii PM, PZ, PW, PX. Cena za metr bieżący.
Świeca żarowa VetusStosowane w silnikach stacjonarnych VETUS:- M2,04/C5/D5/06/M3.09.
Uszczelka gumowa do luków Vetus Planus. Cena za metr bieżący.
Teflon w spreju Vetus szeroko stosowany środek do czyszczenia, smarowania i zabezpieczenia przed brudem i wilgocią. Pojemność: 400 ml.
Tunel steru strumieniowego VETUS wykonany z laminatu (GRP). Średnica wewnętrzna: 150 mm Długość: 1000 mm Grubość ścianki: 6 mm
Wysokiej jakości olej VETUS TC-W3 do dwusuwowych silników zaburtowych. Specyfikacja: NMMA (BIA) TC-W3 Opakowanie:1 litr
Klasyczny fotel FISHERMAN Vetus ze składanym oparciem, posiada zawiasy z anodyzowanego aluminium.
Śruba 6 łopat, o średnicy Ø 110 mm do steru strumieniowego VETUS BOW2512D.