Akumulator bezobsługowy - CONTINENTAL EFB stosowany w modelach z systemem START - STOP, wyposażonych w system rozruchowy ze wzmocnionym rozrusznikiem
Wyłącznie odbiór osobisty Po złożeniu zamówienia uzgodnij termin odbioru telefonicznie (41) 331-06-98
Parametry: * pojemność: 75Ah * prąd rozruchowy: 730A * typ : EFB Enhanced Flooded Battery Wymiary: * wysokość: 175mm * szerokość: 175mm * długość: 315mm
Technologia EFB: pełna moc dla Start/Stop
Technologia EFB (Enhanced Flooded Battery). Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. W technologii EFB płyta dodatnia jest dodatkowo pokryta warstwą poliestru. Zwiększa to stabilność masy czynnej. W porównaniu do akumulatorów konwencjonalnych technologia EFB zapewnia wyższą odporność na pracę cykliczną, a akumulatory zachowują pełną sprawność nawet przy silnych wstrząsach.
Zgodny z FORD Indeks: 1917577
Akumulator bezobsługowy - FORD EFB stosowany w modelach z systemem START - STOP, wyposażonych w system rozruchowy ze wzmocnionym rozrusznikiem Wyłącznie odbiór osobisty Po złożeniu zamówienia uzgodnij termin odbioru telefonicznie (41) 331-06-98 Parametry: * pojemność: 75Ah * prąd rozruchowy: 700A * typ : EFB Enhanced Flooded Battery Wymiary: * wysokość: 175mm * szerokość: 175mm * długość: 315mm Technologia EFB: pełna moc dla Start/Stop Technologia EFB (Enhanced Floo
Do aut klasy kompakt i średniej, a także do samochodów o wyższym standardzie wyposażenia VARTA poleca akumulatory serii BLUE DYNAMIC. Każda nowa generacja pojazdów dysponuje coraz większą liczbą elektrycznych funkcji komfortu i bezpieczeństwa. Akumulator VARTA BLUE DYNAMIC jest niezawodnym źródłem zasilania sieci pokładowej, gdyż jest dostosowany do zapotrzebowania pojazdu na energię, które pojawi się dopiero w przyszłości. Technologia PowerFrame 15 % większa moc rozruchu Długi
Gama akumulatorów Centra AGM przeznaczona jest do pojazdów mikrohybrydowych wyposażonych w system Start Stop oraz system hamowania regeneracyjnego. Dzięki technologii AGM (Absorbent Glass Mat) akumulatory tego typu zapewniają optymalne działanie w ekstremalnych zastosowaniach pracy pojazdu jakim jest system Start Stop. Auto wyposażone w taki system wykonuje w ciągu doby nawet kilkadziesiąt razy większą ilość rozruchów niż samochodów bez tego systemu. Produkt ten ma również zdolność przyjmowania wysokieg
Nowo opracowany typ baterii kwasowo-ołowiowych EFB Enhanced Flooded Battery czyli akumulator kwasowo-ołowiowy o wydłużonej żywotności. Specjalnie dla samochodów ze standardowym systemem Start-Stop bez rekuperacji energii hamowania (Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris Start-Stop, Ford ECOnetic) i pojazdów z dużą iloscią urządzeń elektrycznych. Płyty w akumulatorze EFB są grubsze w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami kwasowymi i wzmocnione są specjalną powłoką z poliestru.
Nowo opracowany typ baterii kwasowo-ołowiowych EFB Enhanced Flooded Battery czyli akumulator kwasowo-ołowiowy o wydłużonej żywotności. Specjalnie dla samochodów ze standardowym systemem Start-Stop bez rekuperacji energii hamowania (Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris Start-Stop, Ford ECOnetic) i pojazdów z dużą iloscią urządzeń elektrycznych. Płyty w akumulatorze EFB są grubsze w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami kwasowymi i wzmocnione są specjalną powłoką z poliestru.
Nowo opracowany typ baterii kwasowo-ołowiowych EFB Enhanced Flooded Battery czyli akumulator kwasowo-ołowiowy o wydłużonej żywotności. Specjalnie dla samochodów ze standardowym systemem Start-Stop bez rekuperacji energii hamowania (Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris Start-Stop, Ford ECOnetic) i pojazdów z dużą iloscią urządzeń elektrycznych. Płyty w akumulatorze EFB są grubsze w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami kwasowymi i wzmocnione są specjalną powłoką z poliestru.
Nowo opracowany typ baterii kwasowo-ołowiowych EFB Enhanced Flooded Battery czyli akumulator kwasowo-ołowiowy o wydłużonej żywotności. Specjalnie dla samochodów ze standardowym systemem Start-Stop bez rekuperacji energii hamowania (Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris Start-Stop, Ford ECOnetic) i pojazdów z dużą iloscią urządzeń elektrycznych. Płyty w akumulatorze EFB są grubsze w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami kwasowymi i wzmocnione są specjalną powłoką z poliestru.
Akumulator bezobsługowy - FORD EFB stosowany w modelach z systemem START - STOP, wyposażonych w system rozruchowy ze wzmocnionym rozrusznikiem Wyłącznie odbiór osobisty Po złożeniu zamówienia uzgodnij termin odbioru telefonicznie (41) 331-06-98 Parametry: * pojemność: 60Ah * prąd rozruchowy: 590A * typ : EFB Enhanced Flooded Battery Wymiary: * wysokość: 175mm * szerokość: 175mm * długość: 278mm Technologia EFB: pełna moc dla Start/Stop Technologia EFB (Enhanced Floode
Pompa sprzęgła, hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem. Stosowana tylko w modelach bez układu rozruchu START-STOP. Pasuje do: * FORD B-Max od 08/2012 → modele bez układu START-STOP bez czujnika na pompie * FORD Fiesta Mk6 FL od 11/2012 → modele bez układu START-STOP bez czujnika na pompie Zgodna z FORD Indeks: 1751682Zgodna z nr fabrycznym: CV21-7A543-BA Produkt SACHS - 6284 600 716 LUK 511035310
Akumulatory YUASA z serii YBX9000 zostały zaprojektowane tak, aby poradzić sobie ze zwiększonym zapotrzebowaniem mocy, jaką posiada współczesny pojazd. YUASA wykorzystała swoje globalne koneksje z producentami oryginalnych części oraz doświadczenie na rynku wtórnym, aby stworzyć akumulator, który wykorzystuje najodpowiedniejsze procesy technologiczne. Właściwości -Około 85 000 rozruchów -Do samochodów z systemen start/stop o niższych specyfikacjach -Szczelna, podwójna pokrywa -Redukcja ubytków wod
Akumulatory YUASA z serii YBX9000 zostały zaprojektowane tak, aby poradzić sobie ze zwiększonym zapotrzebowaniem mocy, jaką posiada współczesny pojazd. YUASA wykorzystała swoje globalne koneksje z producentami oryginalnych części oraz doświadczenie na rynku wtórnym, aby stworzyć akumulator, który wykorzystuje najodpowiedniejsze procesy technologiczne. Właściwości -Około 85 000 rozruchów -Do samochodów z systemen start/stop o niższych specyfikacjach -Szczelna, podwójna pokrywa -Redukcja ubytków wod
Akumulatory YUASA z serii YBX9000 zostały zaprojektowane tak, aby poradzić sobie ze zwiększonym zapotrzebowaniem mocy, jaką posiada współczesny pojazd. YUASA wykorzystała swoje globalne koneksje z producentami oryginalnych części oraz doświadczenie na rynku wtórnym, aby stworzyć akumulator, który wykorzystuje najodpowiedniejsze procesy technologiczne. Właściwości -Około 85 000 rozruchów -Do samochodów z systemem start/stop o niższych specyfikacjach -Szczelna, podwójna pokrywa -Redukcja ubytków wod
Akumulatory YUASA z serii YBX9000 zostały zaprojektowane tak, aby poradzić sobie ze zwiększonym zapotrzebowaniem mocy, jaką posiada współczesny pojazd. YUASA wykorzystała swoje globalne koneksje z producentami oryginalnych części oraz doświadczenie na rynku wtórnym, aby stworzyć akumulator, który wykorzystuje najodpowiedniejsze procesy technologiczne. Właściwości -Około 85 000 rozruchów -Do samochodów z systemen start/stop o niższych specyfikacjach -Szczelna, podwójna pokrywa -Redukcja ubytków wod
Akumulator MOLL AGM dedykowany jest do silników z funkcją Start – Stop oraz pojazdów z wysokim i długotrwałym zapotrzebowaniem na energię. W technologii AGM elektrolit zaabsorbowany jest w separatorze wykonanym z maty szklanej. Poprzez taki rodzaj wypełnienia przestrzeni międzyelektrodowej zlikwidowano możliwość wycieku elektrolitu z uszkodzonego mechanicznie akumulatora oraz polepszono moc maksymalną akumulatora ze względu na niską rezystancję wewnętrzną tego typu konstrukcji.
Akumulator MOLL AGM dedykowany jest do silników z funkcją Start – Stop oraz pojazdów z wysokim i długotrwałym zapotrzebowaniem na energię. W technologii AGM elektrolit zaabsorbowany jest w separatorze wykonanym z maty szklanej. Poprzez taki rodzaj wypełnienia przestrzeni międzyelektrodowej zlikwidowano możliwość wycieku elektrolitu z uszkodzonego mechanicznie akumulatora oraz polepszono moc maksymalną akumulatora ze względu na niską rezystancję wewnętrzną tego typu konstrukcji.